长治王村机场长治民航机场（IATA代码：CIH；ICAO代码：ZBCZ）始建于1958年，位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米。长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。改造后的长治民航机场可起降大型飞机。 长治王村机场2011年完成旅客吞吐量39万人次。由于停机位严重不足，制约了航空运输生产的发展。
地理位置：
长治王村机场位于长治市北7.5千米处，占地面积15万平方米，始建于1958年。
历史：
长治航空运输业自2003年复航以来，客运吞吐量已由2003年的6000余人次发展到2010年的10万人次，预计今年将会突破15万人次。因此，航站楼接纳人数已超过原有的设计容量，远远不能满足使用要求。经山西省民航机场集团公司和长治市人民政府协商，双方共同出资1300余万元，对机场航站楼进行改扩建，同时进行配套用房设施的建设。长治机场每天起降的航班在6至10架次，进入2月1日以来每天进出港人数都在500人次以上，上座率在90%以上，往返北京的航班连日来更是保持了100%的上座率。
长治机场已开通了往返北京、上海、广州、成都和省内大同的航班。特别是往返北京的航班，尽管由原来的一班增加到两班，但上座率仍然居高不下，被业界誉为“黄金航线”。春运以来，这里出入港的人数大增，甚至出现了一票难求的局面。机场值班人员告诉记者，除大年初一客流量有所减缓外，从大年初二出入港人数陡然上升，特别是春节长假最后一天的机票，早在春节前就预订一空。
自2003年9月8日，经长治市人民政府、山西省民航机场集团公司（原山西省民航管理局）、海军某部三方共同投资3181万元对长治机场进行改造以来，长治市政府先后投资新增一套仪表着陆系统，并对停机坪进行了扩建，对通往市区的机场路建设与绿化投入了大量建设资金。
2003年长治机场开通了北京、上海航线，当年旅客吞吐量6400人。之后的三年内，相继开通了长治——广州、长治——成都等航线。2006年，长治机场年旅客吞吐量将达到10万人以上，进出港货流量达到500多吨。
就山西省而言，长治作为拥有机场的五座城市之一已走在前列。2007年，长治市政府投资扩建候机大厅，上海航班由D328型飞机改为波音B737型，广州航班由ERJ145型改为波音B737型，并且还会有新航线增加。
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