亚洲奥林匹克理事会总干事6日宣布，原定于2022年9月10日至25日在中国杭州举办的第19届亚洲运动会将延期举行，具体日期择期宣布。

国际大体联于北京时间5月6日宣布，经与成都大运会组委会、中国大体协共同商议，原定于今年6月在四川成都举行的第31届世界大学生夏季运动会将延期举办，具体日期有关方面将另行商定。国际大体联高度评价过去三年多举办城市为本届大运会筹办工作做出的努力和贡献。

对成都和杭州来说，大型赛事带来的规模宏大的基建已经基本完成，两个城市各自新修了机场和航站楼。

自4月22日以来，上海单日新增报告阳性感染者数量连续两周呈现下降趋势，实时再生数（Rt）连续十多天维持在1以下，阳性检出率逐步下降，核酸筛查检出感染者绝大部分在封控区和隔离人群中，目前疫情社区传播风险得到有效遏制。5月5日，嘉定区达到社会面基本清零标准，目前上海累计7个区和浦东新区部分街镇社会面基本清零。

上海本轮疫情发现的本土感染者超过80%已出院出舱

目前上海定点医院在院患者17644人，方舱医院在院患者97327人。已治愈出院（舱）481881人，占累计发现本土新冠阳性感染者总数比例超过80%。

国务院联防联控机制6日新闻发布会表示，5月以来，全国疫情防控形势整体趋稳，日新增本土确诊病例和无症状感染者继续下降。截至目前，21个省份和新疆生产建设兵团全域为低风险地区，但仍存在反弹风险，疫情防控形势依然严峻复杂。要毫不动摇坚持“动态清零”总方针，时不我待、科学精准，抓实抓细疫情防控。

实验室作为学校从事人才培养和科学研究的重要基地，支撑着学校教学、科研和学科建设三驾马车高速前行。科技日报记者5月5日从中国民航大学了解到，截至目前，学校在实验室建设方面获得大兴民航科技创新基地项目和宁河新校区二期项目的立项批复，实验室总投资将达到10个亿以上。

据了解，中国民航大学大兴民航科技创新基地（民航大学）项目，聚焦“适航和安全”科学技术研究，着力构建“1+6”体系，即以一个未来航空运输系统安全研究所为牵引，6个核心要素研究部为支撑；宁河新校区二期项目以飞联网技术为主线，开展民航综合交通研究中心建设，同时建设满足学校各专业实践教学需求的教学实验室。

美国时间5月5日，波音宣布位于维吉尼亚州阿灵顿县、毗邻华盛顿特区的公司园区将成为波音全球总部，从而可以更加靠近全球客户和利益攸关方。

此外，波音还计划在当地设立一个研发和技术中心，以吸引和利用工程和技术能力。

Avolon：波音或需要新的领导层

据路透社报道，世界第二大飞机租赁公司Avolon的负责人在周四表示，波音公司已经迷失了方向，可能需要新的领导层来修复有缺陷的文化。

Avolon首席执行官Domhnal Slattery的评论代表了一个重要客户对波音公司罕见的公开指责，尽管这个客户在新冠疫情期间取消了100多架737MAX喷气机的订单。然而波音公司拒绝对此回应。

“波音公司必须从根本上重新认识其在市场上的战略意义。”他补充说“这将需要新的视野，也许是新的领导”。然而，他相信自己说的这些问题最终可以得到解决。“我有信心，他们会想出办法的。”Slattery说。

据路透社5月5日报道，Australia's Qantas Airways澳洲航空在周四表示，它将以6.108亿澳元（4.4314亿美元）的价格收购Alliance Aviation Services联盟航空剩余的80%股份，以扩大其在包机业务方面的范围。

该交易将允许澳航纳入联盟航空的包机机队，并有效地为澳大利亚采矿业的客户提供服务，因为国际边界的全面重新开放，预计将看到工人的涌入和该行业的活动量增加。

这项交易对我们的股东来说是一个绝佳的机会，可以在行业的重大动荡期后退出联盟航空业务，并获得机队资产的丰厚回报，联盟航空董事长Steve Padgett说。

联盟航空股价飙升26.5%至4.44澳元，创下2020年5月以来的最大盘中涨幅，而澳航则走低。

当地时间5月4日，阿拉斯加航空与迪士尼乐园度假区联手，推出一款全新的、独一无二的星球大战主题彩绘机。这架737-800被漆成深空黑色，机尾印有标志性的千年隼和TIE战士。

为庆祝主题彩绘机，身着星球大战品牌服装的阿拉斯加航空旅客可以享受提早登机。

阿拉斯加航空表示：“作为我们强有力合作的一部分，阿拉斯加航空很自豪能够与迪斯尼乐园度假区联手推出一架神奇的特别版飞机，展现了细致的艺术品和错综复杂的绘画设计。我们的旅客，尤其是《星球大战》的粉丝，会感觉到身临其境”

为了使图像栩栩如生，飞机的外部使用了228加仑的油漆，配合23种基础颜色和众多定制现场混合颜色。

根据日本FNN的报道，日本政府正在考虑最快于本月开放部分外国游客入境。开放对象为已接种三针疫苗，以及行程是规定好的小旅行团。如果本月尝试情况较好，并且疫情状况稳定的话，6月起会进行阶段性的扩大开放。

据路透社5月6日报道，在经历COVID-19疫情期间的低迷之后，日本的航空公司正在押注于今年夏天的旅行复苏，因为完全接种疫苗的居民在回国时不再面临检疫限制，许多日本人开始期望着封闭了几年后的再一次前往海外的机会。

在刚刚结束的热门假日季节，飞往夏威夷的航班需求令人振奋，日本航空有限公司和全日空控股公司希望出境游的增长将有助于填补日本持续禁止外国游客入境带来的一些业务缺口。

夏威夷是许多日本人长期青睐的目的地，对夏威夷航班的需求上升被认为是整个日本旅游行业的风向标。这也表明航空公司热衷于释放客户被压抑的需求--尽管较高的燃料成本、疲软的日元和昂贵的测试要求正在推高游客的旅行支出。

你知道全球有哪些历史悠久的航空公司吗？航空新闻网站SimpleFlying进行了总结。

　KLM荷兰皇家航空公司-1919年10月

　　KLM（KoninklijkeLuchtvaartMaatschappij）是公认的最古老的航空公司，以其原来的名称仍然在运营。它于1919年10月由一群投资者和其第一任董事阿尔伯特-普莱斯曼成立。首批航班于1920年5月开始，在伦敦的克罗伊登机场和阿姆斯特丹之间飞行。

　　今天，该航空公司是法航-荷航集团的一部分。这两家航空公司在2005年合并，但业务和品牌仍然是独立的。

Avianca哥伦比亚国家航空公司-1919年12月

　　Avianca哥伦比亚国家航空公司紧随荷航之后，因为它仅在几个月后，即1919年12月成立。在德国侨民的支持下，该航空公司在巴兰基亚成立了SCADTA（哥伦比亚-德国航空运输公司）。1921年开始在沿海的巴兰基亚和内陆的Giroadot之间飞行。

　　最近几年，该航空公司一直在挣扎。例如，在2003年，它申请了破产保护。六年后，在2009年，该航空公司与TACA合并。该航空公司继续使用阿维安卡品牌，其总部设在波哥大。然而，在2020年，它第二次申请了破产保护。

　　Qantas澳洲航空公司-1920年11月

　　Qantas澳大利亚航空公司跻身第三位。昆士兰和北领地航空服务（因此有’QANTAS’的缩写）始于1920年，任务是为该国人口稀少的北部地区提供服务。它的第一架飞机是双翼飞机设计，即阿芙罗504K和皇家飞机厂的BE2E。

　　冠状病毒对航空公司的打击很大。事实上，国际航班被停飞，其A380机队也面临着不确定性。不过，澳航有大胆的目标，其日出计划着眼于从悉尼直飞伦敦和纽约的超长途航班。

　Aeroflot俄罗斯国际航空公司-1923年7月

　　俄罗斯国际航空公司的起源可以追溯到1923年7月。当时它被称为Dobrolet。1932年，当几家公司在国家所有权下合并时，它被重新命名为俄罗斯国际航空公司。

　　第二次世界大战后，俄罗斯国际航空公司在一段时间内成为全球最大的航空公司。它主要运营苏联本土制造商生产的飞机。今天，它运营着370架飞机，使用的是空客和波音的窄体和宽体飞机组合设计。

　CzechAirlines捷克航空公司-1923年10月

　　捷克航空公司于1923年由捷克斯洛伐克政府成立，经营国内货运和有限的客运航班。服务因第二次世界大战而中断，但共产党政府后来恢复了服务。它是全球第三家引进喷气式飞机的航空公司。

　　今天，该航空公司面临着一个不确定的未来。它在2021年3月被宣布破产，债务达8200万美元。在这之前，捷克航空公司已经解雇了其全部员工，飞机也停飞了。它目前的机队仅有两架飞机。

Finnair芬兰航空-1923年11月

　　北欧巨头芬兰航空早在1923年就以AeroO/Y的名义开始运营，在赫尔辛基和爱沙尼亚的塔林之间运营邮件和货物航班。它的第一架飞机是容克（Junkers）飞机，安装了浮筒用于水上降落。

　　TajikAir塔吉克航空-1924年9月

　　塔吉克航空公司不是我们经常谈论的航空公司，它的规模也不大，机队中只有五架飞机（都是不活跃的）。然而，它是最古老的航空公司之一。这家国有航空公司于1924年9月开始运营，使用容克F13飞机，飞往乌兹别克斯坦的布哈拉。

　　塔吉克航空实际上在2019年停止了运营，但此后它重新开始了服务。

　DeltaAirLines达美航空-1925年3月

　　达美航空不是美国第一家航空公司，但它是目前仍在运营的最古老的航空公司。这家航空公司最初是在佐治亚州成立的空中作物除尘公司HuffDalandDusters。

　　达美航空在1972年与东北航空合并，接管了泛美航空的大部分欧洲航线。它在2008年再次与西北航空公司合并。

　AmericanAirlines美国航空公司-1927年

　　美国航空公司的历史比达美航空更复杂，有些人可能认为它实际上开始得更晚。几家航空公司在20世纪30年代走到一起，在同一个品牌下运营。美国航空公司的起源可以追溯到1927年。1934年，E.L.Cord收购了AmericanAirways，并将其改名为AmericanAirlines，商人C.R.Smith担任该航空公司的第一任首席执行官。

　　与达美航空一样，美国航空的增长也是通过扩张和收购两种手段催化的。在20世纪70年代，它收购了泛加勒比航空公司，在20世纪90年代，它收购了TWA和东方航空公司的部分业务。2013年，它与全美航空合并，创建了当时全球最大的航空公司。

　　AirSerbia塞尔维亚航空公司-1927年

　　虽然这家特殊的航空公司在2013年才被称为塞尔维亚航空公司，但它的起源可以追溯到南斯拉夫几个早期的国家航空公司。这始于1927年的Aeroput，后来成为JatAirways。JatAirways运营着几架西方制造的飞机。

　　南斯拉夫的解体改变了该航空公司在20世纪90年代的发展。1992年，它成为一家上市公司，同时也是南斯拉夫联盟共和国（以及后来的塞尔维亚）的国旗航空公司。阿提哈德航空在2013年获得了雅特航空49%的股份，至此，改革后的航空公司成为塞尔维亚航空公司。此后，塞尔维亚政府从阿提哈德航空回购了股份，现在它控制了该航空公司82%的股份。

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